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华体汇体育-飞机坚冰的“终结者”——走近机场“除冰师”
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飞机结冰的“终结者”逼近机场“除冰师”,哈尔滨,1月8日,新华社哈尔滨,1月8日。标题:飞机结冰“终结者”逼近机场“除冰师” 新华社记者 杨哲 王松凌晨,黑龙江省大庆萨尔图机场气温低至负30摄氏度. 6点左右,天还没亮,大庆萨尔图机场管理有限公司维修组组长郭新就和同事们一起到车库准备当天的飞机除冰和维修工作。“除冰工作是为飞机喷洒高温除冰液,目的是去除飞机机翼表面的冰、雪、霜等,以保证飞机的飞行安全。

这一点尤为突出。在我们的东北机场很重要。

”郭鑫告诉记者,一般来说,温度低于10度时。摄氏,要做好除冰防冰的准备。

在大庆萨尔图机场,每年最多有半年。郭鑫和他的团队成员必须这样做。

职位。除冰液在前一天从储罐中组装到除冰车中。

郭鑫说:“除冰液不是很多旅行者想象的水,而是一种。由��制成的液体可有效防止飞机表面结冰。

”郭鑫检查完除冰车后,开始测量冰点。“除冰防冰工作开始前,要对除冰车内的除冰液进行采样,看冰点是否适合今天的温度。

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”说着,郭鑫拿出仪器,仔细观察了除冰液的冰点。7点钟,萨尔图机场当天首班航班准备起飞。

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飞机被推下停机坪后,它停在除冰停机坪上。维修工程师万。

海龙在监护人蒋世玉的指挥下,操作设备,飞机喷洒除冰液。高温液体瞬间在空气中凝结成冰霜,撒向地面。就像做了一次功课,脸上和全身都结了霜,就像洗了个冷水澡。

”郭欣说,最难受的就是冻脚。“再厚的鞋子也没有用,还是‘破洞’。”记者发现,除冰车里也有风扇,这么冷的天气,风扇有什么作用?郭鑫说,这个风扇不是用来降温的,而是用来降温的。

�为了驱散操作过程中的雾气,避免结霜。“除冰防冰工作看似简单,但需要特别细心和专业,我们每年都会进行培训和考试,确保工作万无一失。”王海龙说。大庆地区天气寒冷。

下雪时,维修工程师哈。做一整天的除冰和防冰工作。郭鑫还记得,最长的一次,连续工作了18个小时,“整个人都冻僵了。

”作为维修工程师,郭鑫和他的同事不仅要除冰,还要负责航班过停保障、着陆指挥和飞机状态检查。“一切都是为了飞机和乘客的安全。

这是我们的工作。核心使命不马虎。”不远处的跑道上,除冰航班滑行起飞,郭鑫擦了擦眉心上的冰霜,短时间回到办公室热身,下一个航班就来自对讲机。

带着准备的通知,他和同事们再次走进了寒风中。编辑:白佳宜。


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